兩客一危ADAS防碰撞預(yù)警系統(tǒng)-視頻監(jiān)控解決方案-DSM疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)｜ADAS輔助駕駛系統(tǒng)|ADAS防碰撞預(yù)警系統(tǒng)-“兩客一危”車輛，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，“兩客一危”行業(yè)的問題是運(yùn)輸形勢(shì)嚴(yán)峻。

交通運(yùn)輸管理部門在2018年出臺(tái)了“推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知”，但是如果沒有信息化系統(tǒng)的支撐，也很難在真實(shí)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中起到規(guī)范作用，在行業(yè)信息化發(fā)展之初，“兩客一危”車輛綜合監(jiān)控信息化系統(tǒng)僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛位置的實(shí)時(shí)跟蹤，超速、超載、超員與疲勞駕駛等“三超一疲”行為的報(bào)警取證與行為干預(yù)，隨著技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)應(yīng)用的深入，信息化系統(tǒng)功能逐步豐富，逐漸向智能化發(fā)展，發(fā)展出“以駕駛行為分析和前車車況預(yù)警為主，以乘車環(huán)境視頻監(jiān)控為輔”的綜合監(jiān)控功能，能比較符合“推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知”提到的各項(xiàng)要求，運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸管理部門能地介入監(jiān)管運(yùn)輸過程，為交通保駕護(hù)航。

功能可擴(kuò)展性好的設(shè)備，采用高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合了IT領(lǐng)域中ADAS疲勞駕駛檢測(cè)技術(shù)、H.264視頻壓縮/解壓縮技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPS定位技術(shù)，車輛行駛過程中，G6的前向攝像頭可以檢測(cè)前方車輛、行人和車道，當(dāng)系統(tǒng)感知到潛在碰撞危險(xiǎn)或車道偏離事件時(shí)，會(huì)提供聲音預(yù)警，對(duì)人臉攝像頭可以檢測(cè)司機(jī)異常的面部狀態(tài)，如閉眼、打哈欠、姿態(tài)異常、抽煙、打電話以及未檢測(cè)到司機(jī)等，提供聲音預(yù)警，系統(tǒng)檢測(cè)到異常事件時(shí)，會(huì)觸發(fā)圖片或短視頻，并通過4G網(wǎng)絡(luò)傳輸至云服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)的可視化管理，另外，G6系列產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)4路720P滿幀錄像，可選CIF/HD1/D1/720P四種錄像格式，本地記錄和無線數(shù)據(jù)上傳汽車行駛信息記錄。

致力于向車聯(lián)網(wǎng)方向擴(kuò)展，圖G6產(chǎn)品示意圖，產(chǎn)品特點(diǎn)l一個(gè)主機(jī)，多種功能，安裝簡(jiǎn)單，運(yùn)維方便，l符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T19056-JT/T794-JT/T808-，JT/T883-JT/T-JT/T-1078，l可擴(kuò)展至8路高清攝像頭，全程記錄車內(nèi)外錄像行車過程危險(xiǎn)畫面隨時(shí)可查，輸入電壓為10V～33V，電壓長(zhǎng)期低于10V，或長(zhǎng)期高于33V，設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī)，進(jìn)入保護(hù)模式，輸出電壓12V（+/-0.2V），大電流2A，每路視頻輸入阻抗均75Ω，輸出一個(gè)2Vp-p的CVBS模擬信號(hào)，顯示設(shè)備輸入，阻抗需75Ω阻抗匹配，為低電平報(bào)警，為高電平報(bào)警，1.兼容市面常見品牌，單卡可以支持64GB.。支持錄像和系統(tǒng)升級(jí)等指的是通風(fēng)良好條件下的環(huán)境溫度系統(tǒng)構(gòu)成圖視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成應(yīng)用方案以下以長(zhǎng)途客車為案例介紹ADAS防疲勞駕駛視頻監(jiān)控系統(tǒng)在客車中的應(yīng)用適配車型乘坐55人的長(zhǎng)途客車其外型尺寸為（長(zhǎng)×寬×高）（m）：12.99x2.55x3.67攝像頭居于方向盤左/右的15度以內(nèi)（方向盤正前方偏左/右20CM以內(nèi)）攝像頭居于前擋風(fēng)玻璃水平方向的中心和地面平行貼在擋風(fēng)玻璃上避開雨刮。