油耗GPS超聲波檢測系統，德寶科技電子有限公司，GPS全球定位系統，GPS定位系統，GPS定位器|GPS定位|gps衛星定位系統|gps個人定位器|汽車防盜器|車載GPS定位系統|汽車GPS定位|GPS廠家-產品大全，GPS手表定位器產品大全硬幣版無線GPS無線GPS防掃描GPS無線GPS充電版GPS追蹤器GPS強磁跟蹤器防拆型GPSGPS定位器全能型GPS，減少油耗等費用，約束司機的不良行為，解決調度問題，準確定位，實時監控，行車軌跡記錄與查詢等，特點：超聲波傳感器結構簡單、精度高、可靠性強、穩定性強、易于安裝維護、、方便使用、應用廣泛，該產品是面向各種車輛，尤其適用于客車。

精度高，油位高度測量的分辨率為0.1mm，測量液位精度3MM，同時傳感器在－40℃到80℃間進行了溫度校正，可以保證設備在高溫及高寒的外部環境下，都可以保證較高的測量精度，長期穩定性好，油位傳感器采用超聲波測量的方法，實行非接觸式測量，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長期測量的穩定性，易安裝維護，只需將傳感器安裝油箱外部下方即可，無需對油箱進行開孔和更改，并能保證原有汽車油表的正常運行、耗能小，非接觸式測量，無需對油箱開孔、改裝而造燃油污及污染，可靠性強，在惡劣的環境下還能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干擾，智能化，車隊油耗監控目前國內企業車隊油耗監控的技術化手段還比較簡單，管理方式還處于粗放式階段。

一般使用三種結算方式，1.根據司機加油發票，實報實銷，2.給司機加油卡，加油站加油，3.根據車輛的行駛里程，事先和司機約定百公里多少升油，但隨著油價的不斷攀升，越來越多的企業想對車隊的實際油耗進行準確計量，油耗監控的主要技術手段目前市場上常見的油耗監控的技術手段主要是油浮子，但由于其技術含量較低，破解容易，測量精度在15％以內的油浮子，都需要在油箱上打孔，然后對油箱的容積進行多次標定，如下圖所示，這種標定方式需要把油箱從車輛上拆下來，標定過程繁復，而且在油箱上鉆孔，也留下了安全隱患，油浮子測量油耗的原理是用油箱的橫截面積乘以油浮子的高度，得到油箱中剩余柴油的體積，由于機械機構決定了油浮子在滑桿的高位置和低位置存在測量的盲區。

當在回油管上加裝一個三通閥，用這種方法偷油，油浮子是無法監控的，油耗管理的傳統方式及其弊端，措施：油箱加鎖、加封口濾網等，弊端：擅于偷油的黑點可采用細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式，依然可以輕松抽油，油箱的防盜措施淪為運輸企業的心理安慰，幾乎無作用，弊端：存在安全隱患，由于存在裝置設計上的缺陷，無論是物理浮標還是打孔安裝油浮，均無法實現準確監控，當車輛上下坡、顛簸的時候會發生誤報，若放寬探測標準，則又為“偷油”行為打開了方便之門，措施：采取定額油耗管理或承包方式，即，設定百公里油耗上限，定額承包或按照節超實施獎懲方案，弊端：油耗的定額數據，通常是依靠經驗設定，在下列情況下：滿載、輕載、超載，上坡路段、下坡路段。

晴天、雨天，順風、逆風，車型、車況、年限差異等，定額油耗往往只能取大值，為取得更高的定額油耗，司機往往容易形成利益聯盟，采用各種手段集體向運輸企業要求更高的油耗定額，例如：協同從油箱抽油導致營運油耗虛高，定額試駕司機故意放高油耗等等，系統以測量發動機實際燃油消耗為油耗依據，所以從油箱偷取油料的行為或虛開加油票據的行為已沒有任何意義，因為通過油耗顯示屏或是后臺監控終端，可以方便地讀取車輛實際油耗情況，通過對統計監測數據的采集分析，可統計任意時段的油耗、里程，并計算出每公里油耗和每噸公里的油料費用，對比差異較大的運行參數（如里程、時間、油耗）進行進一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗，杜絕異常損耗的發生。

使油料的管理從以經驗為主的原始管理成為以實際量化數據為主的現代化管理，準確成本，推動節能降耗，3.統計報表壓縮開支，油耗數據分析和統計，將為企業提高決策水平提供科學的決策依據，通過合理的油耗統計分析，可以快速把單一或者多元管理的定額油耗指標，下降到一個合理的水平，直接為企業節省居高的油耗定額支出，圍繞成本意識和成本控制，運輸企業各項日常管理工作須與節能減排工作形成聯動機制，讓數據不僅僅是數據，系統不僅僅是系統，而是能為運輸企業各職能部門的管理工作提供準確，并建立從數據的采集、統計、分析、處理、回饋等管理流程。1個電源開關麥克風外接（選配）GSM頻段GSM850/900/1800/1900MHzGPS芯片SIRF3代高靈敏度芯片GPS靈敏度-159dB定位精度10米輸入/輸出口3個數字輸入（2個正觸發調度屏LED廣告屏讀卡器指紋識別等等）模擬量ADC采集輸入遠程切斷車油/電2個數字