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首批新型泥頭車正式投入使用

今天（10月31日）上午，一聲令下，50輛滿載余泥的新型智能全密閉式泥頭車依次駛出建設工地。


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我市泥頭車運輸行業在踐行“深圳藍”可持續行動，已邁出堅實的第一步。

同時，我市泥頭車安全管理進入新階段。

11月1日

特區內率先使用新型泥頭車


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根據《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》，我市計劃在2019年5月31日前，一次性淘汰我市全部在用傳統泥頭車，并于2018年11月1日，在原特區內率先使用新型泥頭車。


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特區內泥頭車運力

短期內可達供需平衡

據統計，目前全市每日約700-900輛傳統泥頭車，服務于特區內的97個工地，日均運輸2900車次。


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目前已有71家泥頭車企業正式訂購或簽訂購車意向3147輛；其中29家企業購買的1045輛新型泥頭車已經運抵深圳。

共有19家企業的650輛車已經完成或即將完成營運手續的車輛。我市特區內泥頭車運力可以在短期內達到供需平衡。

辦證時間大大壓縮

為此，我市交通、交警、住建等部門，為新型泥頭車開辟了專用綠色通道，精簡辦事流程、提高辦證效率。

使得辦齊全部證件的時間由1個月左右壓縮至10-15天，壓縮率50%以上。

此外，還明確了棄土外運碼頭向新型泥頭車傾斜，提高運周轉效率。跟較傳統泥頭車相比，新型泥頭車用的是國五+DPF、LNG和純電動車型，排放標準是全國高的。



此外，通過整體平移蓋板或硬質折疊式蓋板，實現了車廂全密閉；車廂裝載容積降為11.6立方米，杜絕超載。


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新型泥頭車還配裝了國內技術先進、功能齊備的5大類智能化監控、防控設備。

5類智能監控、防控設備

NO.1

雙通道GPS通訊系統，保障數據真實可靠。

NO.2

危險駕駛行為管控系統，實時監控警示駕駛員規范駕駛。

NO.3

右側盲區智能提示系統，可智能區分靠近的人和物體，并對車內駕駛員、車外行人進行分別預警。

NO.4

運輸任務管理系統，能監測駕駛員身份和車輛車廂裝載、頂蓋密閉等狀態，匹配源頭工地、終點受納場和運輸線路，實現全流程聯單管理。


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NO.5

防破壞系統，故意破壞監管系統將導致整個車輛無法正常啟動。

而且今天還同步啟用了接深圳市新型泥頭車監管平臺。


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通過直連方式對接車載系統，實現聯單管理、報警信息處理、違法違章共處、黑名單管理功能，做到泥頭車安全管理事前預防、事中監管、事后處罰處理全管理閉環。


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市泥頭車整治辦將充分發揮泥頭車安全管理專項整治的統籌協調作用，聯合交通、交警、住建、城管、人居等部門，梳理在工地使用、路面通行、行業管理方面的薄弱環節、管理短板，強化部門聯動，實現共管共治。


同時，充分發揮新型泥頭車設備優勢和信息化手段，構建適用各部門的智能化監管體系。


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深圳首批新型泥頭車投入使用

不僅對泥頭車行業的監管更加有利

司機和行人們的安全

也將更有保障